Змей Гуревич

kristyusha писал(а) Fri, 13 February 2015 17:43Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 February 2015 11:34Вопрос: почему у нас идет день 43 км и потом еще 143 км и как с этим бороться? ОТвет: километраж указан от гостиницы до гостиницы. Можно делать так: ехать не 43 км, а 83 км. В конце этапа установить наш флаг РосПРофЖела (будет в каждой машине). Вернуться в отель на машине. Затем утром приехать к флагу, который символизирует окончания предыдущего этапа, и получится у вас не 43 км и 143 км, а 83 км и 103 км. Это вполне допустимо. Чтож там за машина будет,если в нее влезет столько великов и люди? Обычная желтая лада калина. Нормальная машина будет. Берет на борт 8 человек, 8 велосипедов и еще кучу барахла. Грузо-пассажирскйи Пежо Боксер. И грузить будут аккуратно. Ибо работает специализированная компания делающая подобные маршруты по всему миру. Параллельно с этим маршрутом я делаю проект в Австралии . Пол дня сижу над картами Урала и БАйкала, половину - Аделаиды и Мельбурна . Работать будут люди понимающие в велосипедах . их перевозке. Велотурах, велопробегах, и всем таком. Никто грузить как хлам велики не будет.

irton писал(а) Fri, 13 February 2015 14:41А с каких дорог остальные участники? я только Владимира Андреевича знаю. Цитата: В конце этапа установить наш флаг РосПРофЖела (будет в каждой машине). Вернуться в отель на машине. Затем утром приехать к флагу, вас может ожидать сюрьприз - флаг исчезнет. Это вряд ли. Ценность конечно большая, но именно для нас. Ну и ГПС координату никто не отменял . К тому же можно ехать не то точки в лесу, а до жд станции, где флаг установить красиво, если станция есть. ТО есть - я дал вам идею. А как реализовать - сами решайте. Важен принцип: хотите немного выровнять километраж - вот есть такой метод.

Senya писал(а) Fri, 13 February 2015 13:44Змей Гуревич писал(а) Fri, 13 February 2015 13:42 све - хорошо. согласовываю . обязателен. Так бы сразу Сразу не получается. Я категорический враг езды в темноте. Это форсмажор. НО надавить на меня вполне можно

jurion писал(а) Fri, 13 February 2015 13:20443 анкеты!? Интересно, а на сколько был расчет, в смысле чего ожидали?! Я ожидал 150 анкет на 70 мест. Теперь мест будет около 100. С другой стороны многие подавались, и потом решали не ехать. Посмотрели по графику наш километраж - и испугались . Таких около 10 процентов. Ну по тем с кем я дело имел.

да, возил. клеща на анализ сдали и все. оказался не ядовитый. если ядовитый - делаю какие то уколы. све - хорошо. согласовываю . обязателен.

jurion писал(а) Fri, 13 February 2015 11:23Просто не сталкивался с таким вопросом, как противно показания от прививок. Спреи и внимание решают отчасти эту проблему. Я живу в деревне, и тут увы никакое внимание не спасают. Уже два раза меня кусал клещ, но он не был заразным. Послений раз - загорелась трава в мае. Я побежал ее тушить в небольшой перелесок. ПОтушил. Но вернулся с клещом . В мае - июне у нас вообще в леса не захожу. На велосипеде это не особо сложно. Едешь и едешь . Обычно рекомендуют спец. одежду. А я наоборот люблю быть максимально раздетым в велоформе. Это конечно если зашел в лес на минутку. Сразу себя осмотрел. ВСе видно. а клещ не кусает сразу. Он еще ползет по тебе куда то . Если форма хорошо облегает, а открытые участки тела видны - это решение. Но только если в лес зашли на 2 минутки. А не гуляли там пол дня.

Вопрос: почему у нас идет день 43 км и потом еще 143 км и как с этим бороться? ОТвет: километраж указан от гостиницы до гостиницы. Можно делать так: ехать не 43 км, а 83 км. В конце этапа установить наш флаг РосПРофЖела (будет в каждой машине). Вернуться в отель на машине. Затем утром приехать к флагу, который символизирует окончания предыдущего этапа, и получится у вас не 43 км и 143 км, а 83 км и 103 км. Это вполне допустимо.

ГРафик движения. Километраж - самый правый столбик Этап 2 1 104 Вт 21.апр Свободный Углегорск 50 Этап 2 2 103 Ср 22.апр Шимановск 46 Этап 2 3 102 Чт 23.апр Шимановск+143км 143 Этап 2 4 101 Пт 24.апр район Магдагачи на трассе 94 Этап 2 5 100 Сб 25.апр Талдан 97 Этап 2 6 99 Вс 26.апр Сковородино 91 Этап 2 7 98 Пн 27.апр Уруша 88 Этап 2 8 97 Вт 28.апр Ерофей Павлович 109 Этап 2 9 96 Ср 29.апр Семиозерный 77 Этап 2 10 95 Чт 30.апр Могоча 140 Этап 2 11 94 Пт 01.май Могоча -- Сбега 94 Этап 2 12 93 Сб 02.май Сбега -- Жирекен 140 Этап 2 13 92 Вс 03.май Жирекен -Чернышевск 45 Этап 2 14 91 Пн 04.май Чернышевск -- Кафе Анна на трассе 45 Этап 2 15 90 Вт 05.май Гостиница «У Ивановны» 122 Этап 2 16 89 Ср 06.май Чита, смена состава команды Авангард 78

Расписание Дальневосточного этапа. 10 апреля. Прибытие членов команды «Авангард» в Хабаровск 11 апреля. 10-00 Посещение музея ДВЖД, Амурского моста. 12.00 "Круглый стол" встреча участников велопробега с профсоюзным активом, студентами ДВГУПС, ветеранами ДВЖД. 12 апреля. Хабаровск -- Смидович. 108 км 9-00 Торжественный старт велопробега от Комсомольской площади и возложение венков к мемориалу славы. Массовый пробег до Амурского моста. 13 апреля. Смидович -- Биробиджан.77 км 17-00 Торжественная встреча участников велопробега в г. Биробиджан, митинг, открытие велопарковки. 14 апреля. Биробиджан -- Теплоозерск 101 км(на ночлег команда убывает в Биробиджан) 15 апреля. Теплоозерск -- Облучье. 77 км 17-00 Торжественная встреча в г. Облучье митинг, открытие велопарковки, встреча с профсоюзным активом 16 апреля. Облучье -- Архара. 107 км 18-00 Встреча в Архаре. Передача управления велопробегом на Забайкальскую дорогу. Состав команды «Авангард» не меняется до Космодрома. 17 апреля. Архара -- Новобурейский 64 км 18 апреля. Новобурейский - Завитинск 64 км 19 апреля. Завитинск -- Белогорск. 134 км (может быть частично сокращен за счет увеличения предыдущего дня) 19-00. Встреча с профсоюзными активистами, возложение цветов 20 апреля. Белогорск -- Свободный. 112 км Прибытие в Свободный второй команды «Авангард», которая пойдет по второму этапу, «Свободный -- Чита». 21 апреля. 50 км Время пробега и визита на космодром подлежит уточнению после согласования с космодромом!! День Рождения РосПрофЖел -- 110 лет! 9-00 Совместный пробег Команды «Авангард-2» вместе с местными железнодорожниками и (возможно) студентами Амурского железнодорожного института по маршруту Свободный -- Углегорск. Совместный визит Команд «Авангард-1» и «Авангард-2» на Космодром (14-00), передача эстафеты от команды «Авангард-1» команде «Авангард-2». Команда «Авангард-1» направляется в Благовещенск в аэропорт и вылетает к месту постоянного проживания. Организация трансфера команды в Благовещенск, а также прибытия команды «Авангард-2» в зоне ответственности ДорПрофЖел (Чита). Удобный вылет в Москву -- 22 апреля: «Аэрофлот» 13-30 вылет из Благовещенска, 15-20 прибытие в Москву.

jurion писал(а) Mon, 09 February 2015 22:14kristyusha писал(а) Mon, 09 February 2015 22:00 Вы забываете про тех, кому некоторые прививки противопоказаны и что же им теперь не ехать! Я считаю, что состояние здоровье - это личное интимное дело каждого и такие вещи включать нельзя. Конечно не ехать! А как же еще, только так и ни как иначе! Здесь не каждый сам за себя, и на это сразу должен быть дан посыл. Здесь команда, братство, семья! Пусть даже и на время Велопробега. К тому же я предложил чисто из личного опыта походов. Приятный обед на опушке леса, потной компании велопутешественников, для кого то тоже может стать приятным обедом! Мы будем это предусматривать. Я сам еду первый дальневосточный этап, а мне по показаниям не делают прививку от Энцефалита. Посему в клещеопасный период я в леса почти не захожу. Хотя сам живу в деревне. Но в апреле я думаю, еще будет нормально. А далее едут Забайкальцы они опытные и местные. Хотя вот пишут что иногда когда весна ранняя первые укусы получают уже в марте.

Итак, команда сформирована! Состав в первом посту.

Коллеги! ТЗ от ЦК было таким: маршрут делаем НЕ для крутых спортсменов, а для всех. Это, однако, не значит, что любой человек может поехать без какой либо подготовки. Но! Подготовленными НЕ рождаются! Подготовленными становятся! итак, предположим, вас выбрали в состав команды. Надо начинать кататься на велосипеде. Это - обязательно. Всем. Исключение - людям, которые уже катаются по 3000+ км в год. Кстати, они и так будут кататься . Что делать остальным? Самый простой и самый правильный вариант - это ездить на работу на велосипеде. Каждый день. НИкуда гнать не надо. НИкакие рекорды мы ставить НЕ будем. Но накат должен быть. Есть такая туристская формула: чтобы в походе было хорошо, надо проехать перед походом столько же, сколько планируется проехать в походе. Например, 1000 км. Также совершенно необходимо поездить по выходным дням. Не надо никуда лететь стремглав, крутить с выпученными глазами. Спокойно катайтесь в своем темпе, набирая форму. 50-70 км за раз вы должны проезжать без ощущения, что смерть пришла за вами с велосипедной цепью. Да и вообще, ничего лучше езды на велосипеде нету. Это же счастье, что так можно готовиться, совмещая приятное с приятным. Итак, по выходным катаемся. Я понимаю, что в некоторых районах нашей необъятной Родины пока немного прохладно. Но ведь большинство команд стартует в мае-июне-июле!! У вас полно времени! Кроме этого обязательно там, где команды формируются территориально, провести скатки. Надо познакомиться вам друг с другом и вместе покататься. Особенно 21 апреля, в день рождения нашего профсоюза. Чтобы вы посмотрели друг на друга, познакомились. Покатались вместе. Поняли, что кому не хватает. Помогли друг другу. ПОМОГЛИ - это очень важно. У нас как? Один за всех, и все за одного. Кто-то у команде будет опытным велосипедистом, кто-то механиком. Поможет, подскажет. Итак: кататься, кататься и еще раз кататься. ВАЖНО: кататься лушче на том велосипеде, с которым вы поедете. Чтобы заранее намять попу в нужных местах . Обувь тоже посмотрите. Чтобы все -все все, что плохо, выявилось бы ЗАРАНЕЕ. Тяжело в лечении легко в гро... ой! Легко в бою! Повторю: любой человек ведущий активный образ жизни может проехать этот маршрут. НЕ без труда, безусловно. Не без элементов преодоления. Остальное зависит от вас.

noway писал(а) Thu, 12 February 2015 19:05Когда планируются выложить маршрут? ЖДем разрешения!

В первом сообщении добавка! Еще один человек подтвержден на этап Хабаровск - Космодром!

Risha писал(а) Thu, 12 February 2015 15:18Любовь к велу - это понятно. Но Красота это же наша сила. Она, две девушки в команде очччень даже помогут двигаться остальным челам быстрее и радостнее. Это правда.

velovlad писал(а) Thu, 12 February 2015 14:18Привет всем!Как один из желающих поучаствовать в марафоне,предлагаю тоже изменения маршрута движения по Крыму,и сделать это уже после избрания кандидатов,поставив вопрос на всеобщее голосование.Основные коррективы,минимум асфальта,больше леса и гор.Варианты маршрутов разнообразные,но все зависят от уровня, и здоровья участников. Готов это обсуждать, но не уверен, что это надо делать. У нас есть точки привязки - места где будут акции, размещение. Между ними готов обсуждать маршрут.

Есть ли нормальный трек в обход трассы?

jurion писал(а) Thu, 12 February 2015 11:44Эти вещи много места в машине не займут, а пригодится могут, веревка это точно. Всегда для этих целей в поход беру. Да, надо взять я сказал НЕТ по поводу 5 человек в комнате. А так вы совершенно правы, надо взять. В Машине будет кстати. Но и каждый может взять тоже.

jurion писал(а) Thu, 12 February 2015 09:07Предлагаю еще на всех захватить силовой хаб (тройник, пилот). Может и не один В гостинице зачастую сталкиваешься с ограниченным кол-во розеток, а то и с полным их отсутствием (где нить на периферии просторов России). Если поселение будет групповым, все пять членов команды в одной комнате, можно столкнуться с проблемой подзарядки гаджетов, коих будет немало. Так же взять на общаг метров пять веревки, стропы 5-6мм на то что бы вечером постиравшись можно было повесить сушиться белье. нет, мы берем более хорошие условия. базовое расселение - 2 человека в комнате. Я не исключаю что где то будет не так. Но пока почти везде удалось так.

maion писал(а) Wed, 11 February 2015 22:03Лучница писал(а) Mon, 09 February 2015 23:27а я так вообще в пролете получается... Эх.. Илья, подскажите пожалуйста,а у работников Московского метрополитена есть шансы на участие? Да конечно

strong spirit писал(а) Wed, 11 February 2015 21:44Подскажите, пожалуйста: а кто Вам подает шорт листы? (Кадры? профсоюз? и т.д) Наоборот это я их подаю туда. Скажем 7 чел на 5 мест

krapnik писал(а) Wed, 11 February 2015 16:52Какое соотношение асфальт/грунт на маршруте? Спрашиваю, так как кроме шоссера ничего нет Шоссер не подходит Но у нас будут подменнве велосипеда

timoxa74 писал(а) Wed, 11 February 2015 10:35Илья, подскажите: как продвигаются дела с отбором? P.S.я кандидат на этап Чита-Иркутск. Вы - Тимофей? Ваши дела продвигаются неплохо. Вы в Шорт листе. ждем 15 февраля, смотрим, не появится ли в том листе кто еще, и подаем в ЦК,

jurion писал(а) Wed, 11 February 2015 09:33Змей Гуревич писал(а) Tue, 10 February 2015 23:36strong spirit писал(а) Tue, 10 February 2015 23:20Буду надеяться... Это шанс получить незабываемые впечатления! Это правда. Я год назад ездил с первым Авангардом Питер Москва и было очень здорово, хотя я 40 стран мира объездил почти все - на велосипеде. Очень мне понравилось. не скрою. Илья, этап Октябрьской дороги Велопробега -2013, здесь хорошо освещен, информации много! А этапы на других дорогах совсем скудно представлены. Может где то есть ресурсы посмотреть, дайте направление. Хоть по каким то железным дорогам?! На мой взгляд остальные дороги просто провалились. Информации НОЛЬ. Редко когда что-то можно наткнуться в сети. Это удивительно. но мы сами искали, и ничего не нашли. пара статей про Московскую дорогу и Сахалин и все.

Памятка всем записавшимся, или как оно будет на самом деле! Итак, друзья, перед тем, как мы завершим отбор кандидатов, я опишу "как оно будет на самом деле". Велопробег 2015 года задуман как такой пробег, который доступен любому человеку, который ведет спортивный образ жизни. Лучше, если катается на велосипеде, как минимум километров 500 в году. Но и люди, которые занимаются каким-то другим спортом, вполне могут принять участие. Обратите внимание: старт большинства пробегов намечен на лето. 22 июня в Бресте, 22 июня в Петербурге... Вы можете кататься весь март, апрель, май и июнь! Помните как говаривал Суворов? Тяжело в учении, легко в бою. Тем более, что наш пробег посвящен 70ти летию победы. Заветы отцов надо помнить, знать, и... и самое сложное: исполнять. Итак, как все будет? Средний этап от 70 до 110 км. Бывают отдельные этапы до 130 км. Для тех, кто катается на велосипеде, это посильное расстояние, так как: С вами будет ехать машина сопровождения. Вы будете ехать на пустых велосипедах. Ваш багаж будет перевозиться на автомобиле. Никто не говорит, что вы получили профсоюзную путевку в санаторий. Да, надо будет себя испытать, трудности преодолеть. На некоторых этапах запланирован дождь, на других -- ветер, на третьих -- жара. (отказаться нельзя, уже оплачено!) Если трудности окажутся сильнее вас, ваше тело будет сложено в машину сопровождения и доставлено в гостиницу. Но! На утро -- вновь в седло! Вас будут кормить и подкармливать, как полагается в рамках велотура. Будет завтрак, будет ланч (полевой обед), будет доступен энергетический перекус и вода. Наконец: предупрежден, значит вооружен. Катайтесь на велосипеде, и все у вас получится. Если вы не катаетесь на велосипеде, и впервые в году сядете на велосипед в пробеге, у вас будут проблемы. Будут болеть мышцы и многое другое. Катайтесь на велосипеде, это прекрасно! Еще один фактор в вашу поддержку -- мы профсоюз. Мы своих не бросаем. У нас зачет по последнему. Сам погибай, а товарища -- выручай. Гнать особо не будем, а будем ехать по последнему. Это не гонка, и проехать этап быстрее не получится. Но и каждый член команды -- это член команды. Покататься на велосипеде перед пробегом -- священный долг. Команда вам поможет, но и вы команду не подводите. Все ночевки запланированы у нас в отелях. Иногда они довольно комфортные. ОНИ НАЙДЕНЫ И ЗАБРОНИРОВАНЫ ЗАРАНЕЕ. Так что свободы менять что то почти нет. Профсоюз на вас не экономит. Иногда отели -- те что есть. Да, в Сибири бывают совсем простые гостиницы, где можно просто «бросить кости». Крыша над головой, туалет в конце коридора, тоже могут быть. Ныть -- не наш стиль. Те, чью память в связи с 70ти летием победы мы поминаем, годами в землянках жили. Но, повторю, везде где возможно, мы заказываем довольно комфортные номера, с душем и туалетом. В них можно хорошо отдохнуть. Типичное расписание дня: Завтрак 8-00. После завтрака мы сдаем вещи в машину сопровождения, одеваем велоформу и выходим на торжественный старт дня -- 9-00. В это время мы, как правило, возлагаем цветы к памятникам тех, кто сражался 70 лет назад. Почтили их память, и поехали по этапу. Едем участками примерно по часу, полтора. Делаем перерывы. Зачем? Во-первых, если что интересное увидели. Глупо промчаться мимо, и не остановиться не посмотреть на красивую речку, поле, памятник или церковь. Мы должны вернуться домой не только с рассказами о том, какой у нас был пульс, каденс, и средняя скрорсть. Нас ведь спросят: какая она, Россия? На остановках можно будет взять воду из машины, получить энергетического питания (конфеты, пряники, сухофрукты). Где то на 60-65% дневного расстояния будет полевой обед. В машине будут термоса с кипятком. Это ваш заботливый гид утром накипятит. Будет и еда: хлеб, овощи, консервы, растворимые супы, чай, кофе, печенье. Сыр-колбаса, конечно. Пикник. Но, как правило, не на обочине, а стараемся найти красивое место. Это, конечно, как получится, но все равно, лучше обедать в красивом месте, чем в придорожной пыли. Вечером мы приезжаем в тот или иной городок или поселок. В некоторых поселках у нас запланированы встречи, митинги. Мы будем рассказывать о своих дорогах, работе, пробеге. Думать, как нам все больше людей посадить на велосипеды, зажечь идеей здорового образа жизни. Ужинаем в кафе или ресторане. Затем отправляемся спать... Вот такой вот порядок. Вопросы можно задавать тут.